Les meilleurs vélos cargo à courroie

Pourquoi une courroie sur un vélo cargo

Un vélo cargo roule tous les jours, sous la pluie et lourdement chargé, ce qui malmène une chaîne : elle demande de l’huile, s’allonge et use les pignons. Une courroie carbone comme la Gates Carbon Drive tourne à sec et proprement, dure plusieurs fois plus longtemps qu’une chaîne et reste presque silencieuse. Pour un vélo qui remplace une voiture, moins d’entretien est l’argument principal.

Une courroie va toujours avec un moyeu à vitesses

Une courroie ne peut pas fonctionner avec un dérailleur : tout vélo cargo à courroie a donc un moyeu à vitesses, qu’il s’agisse d’un moyeu Enviolo à variation continue, d’un Shimano Nexus ou d’une boîte automatique. Ces moyeux se passent à l’arrêt, ce qui aide au feu rouge avec un vélo chargé. En contrepartie, ils pèsent un peu plus et offrent une plage de développements plus étroite qu’un bon dérailleur.

Ce qu’il faut vérifier avant d’acheter

Courroie et moyeu coûtent en général quelques centaines d’euros de plus que la version à chaîne du même modèle. Pour les côtes raides à pleine charge, vérifiez la plage du moyeu et choisissez un moteur de 75 Nm ou plus. Demandez au revendeur qui peut entretenir le moyeu près de chez vous ; la courroie elle-même ne demande guère plus qu’un contrôle de tension.