Tern · Longtail
GSD S10
Le longtail compact pour deux enfants qui se gare comme un vélo normal.
- Charge utile
- 100 kg
- Couple
- 85 Nm
- Batterie
- 500 Wh
dès 6 100 €
Indépendant · 104 modèles · 7 langues
Comparez longtails, biporteurs et triporteurs côte à côte : charge utile réelle, couple, batterie et dimensions, avec un avis honnête sur chaque modèle.
Tern · Longtail
Le longtail compact pour deux enfants qui se gare comme un vélo normal.
dès 6 100 €
Urban Arrow · Biporteur
Le biporteur moderne avec de la place pour quatre enfants.
dès 6 999 €
Riese & Müller · Biporteur
Le biporteur tout suspendu qui se conduit comme un vélo de randonnée.
dès 8 999 €
Tern · Cargo compact
Un petit vélo utilitaire léger pour un enfant, qui tient dans un coffre.
dès 4 999 €
Cube · Biporteur
Un biporteur bien placé en prix avec caisse en mousse, moteur Cargo Line et moyeu à variation continue.
dès 4 999 €
Babboe · Biporteur
Un biporteur classique à caisse en bois avec moteur central Yamaha à prix accessible.
dès 3 800 €
Tern · Longtail
Le longtail tout-terrain pour le gravier, les chemins forestiers et les longs voyages chargés.
dès 6 100 €
Tern · Cargo compact
Le cargo compact abordable de Tern pour les courses, les trajets et un enfant.
dès 3 799 €
Six questions ramènent 104 modèles à une poignée.
Un longtail se conduit comme un vélo classique et emmène les enfants derrière vous. Un biporteur les installe dans une caisse à l’avant, sous vos yeux. Un triporteur tient debout tout seul mais il est large, et un compact entre dans l’ascenseur et le couloir.
Guides d’achat par type →Regardez deux chiffres : la charge admise sur le porte-bagages ou la caisse, et le poids total autorisé, cycliste et vélo compris. Deux enfants avec sièges et sacs atteignent vite 60 à 70 kg.
Filtrer par charge utile →À pleine charge en côte, visez 80 Nm ou plus. Sur le plat, 50 à 65 Nm suffisent, et le vélo est souvent plus léger et moins cher.
Comment nous estimons l’autonomie →Un biporteur mesure 2,4 à 2,7 m et demande un rangement de plain-pied. Les vélos cargo compacts de moins de 1,9 m entrent dans un ascenseur, et certains se rangent debout sur l’arrière.
Vélos cargo compacts →Les vélos cargo électriques commencent autour de 2 500 € et montent jusqu’à 9 000 € et plus. Sièges enfants, capote et deuxième batterie sont en général en supplément : comparez des configurations complètes.
Vélos cargo à moins de 5 000 € →Une courroie avec moyeu à vitesses coûte plus cher, mais ne demande presque pas d’entretien et se passe à l’arrêt. Un dérailleur est plus léger et moins cher, et demande un nettoyage régulier si vous roulez par tous les temps.
Vélos cargo à courroie →
Yuba · Longtail
Un grand longtail en acier pour jusqu'à trois enfants, homologué pour 250 kg au total.
dès 3 899 €
Yuba · Cargo compact
Un longtail compact pour deux enfants avec moteur Shimano EP5, aussi long qu'un vélo classique.
dès 3 299 €
Yuba · Cargo compact
Le longtail compact abordable de Yuba pour deux enfants, avec un moteur Shimano E5000 tout en douceur.
dès 2 599 €
Yuba · Cargo compact
Un vélo cargo compact dont le porte-bagages arrière repliable passe des passagers au chargement.
dès 2 999 €
Yuba · Cargo compact
Un vélo cargo de la taille d'un vélo de ville avec un puissant moteur Bosch Cargo Line et de la place pour deux enfants.
dès 3 999 €
Yuba · Cargo compact
Un vélo cargo très court avec un gros moteur : 1,74 m, roues de 20 pouces et Bosch Cargo Line.
dès 4 499 €
Yuba · Biporteur
Un biporteur abordable avec moteur Bosch Cargo Line, en plateau ouvert ou avec caisse en bambou.
dès 3 999 €
Taga · Triporteur
Un triporteur léger avec les enfants à l'avant : 26 kg, roues de 20 pouces et panier amovible.
dès 3 986 €
Un longtail a un porte-bagages arrière allongé : les enfants sont assis derrière vous et le vélo est aussi étroit qu’un vélo classique. Un biporteur a une caisse entre vous et la roue avant : vous voyez les enfants, mais le vélo est plus long et demande plus de place.
La plupart des modèles de notre catalogue coûtent entre 3 000 € et 8 000 €. Les modèles compacts commencent plus bas ; les biporteurs tout suspendus à grande batterie sont les plus chers.
Chargé et sur terrain mixte, comptez 35 à 60 km avec une batterie de 500 à 750 Wh. Les chiffres des fabricants sont mesurés dans des conditions idéales ; nous estimons l’autonomie de chaque vélo avec le même scénario de référence.
Les longtails en emmènent en général deux, parfois trois. Les biporteurs et triporteurs en transportent deux à quatre dans la caisse. Ce qui compte, c’est la charge admise et le poids total autorisé, pas le nombre de sièges.
Les chiffres proviennent des données des fabricants et des revendeurs. Lorsqu’un chiffre n’a pas pu être confirmé, le texte le dit au lieu de deviner.