Hercules · Longtail
Rob Family F360
Ein Familien-Longtail auf 24-Zoll-Rädern mit Riemen und 1000 Wh Akkukapazität.
- Zuladung
- —
- Drehmoment
- 65 Nm
- Akku
- 1.000 Wh
ab 3.400 €
Ein beladenes Lastenrad braucht deutlich mehr Energie als ein normales E-Bike. Diese Modelle haben 700 Wh oder mehr, genug für lange Pendelstrecken oder mehrere Tage ohne Laden.
Hercules · Longtail
Ein Familien-Longtail auf 24-Zoll-Rädern mit Riemen und 1000 Wh Akkukapazität.
ab 3.400 €
Cube · Frontlader (Bakfiets)
Cubes Familien-Frontlader mit zwei Akkus: 1000 Wh, Cargo-Line-Motor und stufenlose Nabe.
ab 4.500 €
Cube · Frontlader (Bakfiets)
Der sportlichere Cube-Frontlader mit zwei Akkus: 1000 Wh, Cargo-Line-Motor und 10-Gang-Kettenschaltung.
ab 4.200 €
Cube · Longtail
Cubes Longtail mit Riemen und stufenloser Nabe, großem 800-Wh-Akku und kräftigen Gustav-Bremsen.
ab 4.499 €
Tern · Longtail
Das Offroad-Longtail für Schotter, Waldwege und lange Touren mit Gepäck.
ab 6.100 €
Cube · Longtail
Ein günstiges Longtail mit großem 800-Wh-Akku und kräftigen Gustav-Bremsen.
ab 3.799 €
Urban Arrow · Longtail
Das erste Longtail von Urban Arrow: zwei Kinder hinten, Riemen, 800 Wh und 24-Zoll-Räder.
ab 6.099 €
QiO · Longtail
Ein kompaktes 20-Zoll-Longtail für zwei Kindersitze mit Riemen, stufenloser Nabe und 800 Wh.
ab 5.100 €
Tern · Longtail
Das Orox für Expeditionen: 14-Gang-Nabe, Riemen und 800 Wh für lange Touren abseits der Straße.
ab 8.100 €
Cube · Longtail
Cubes Longtail ab Werk bereit für zwei Kinder: Bank, Seitenschutz, Trittbretter und 800 Wh.
ab 4.099 €
Riese & Müller · Kompakt-Lastenrad
Ein Tiefeinsteiger-Tourenrad mit langem Gepäckträger für ein Kind oder den Großeinkauf.
ab 5.700 €
Urban Arrow · Frontlader (Bakfiets)
Das neue Urban-Arrow-Familien-Bakfiets mit sauberem Riemen und großem 800-Wh-Akku.
ab 5.999 €
Urban Arrow · Frontlader (Bakfiets)
Das FamilyNext, das selbst schaltet: automatische stufenlose Nabe, Riemen und 800 Wh.
ab 6.899 €
Carqon · Frontlader (Bakfiets)
Das Carqon Cruise mit Bosch Smart System: breite Schaumbox, Cargo-Line-Motor, Riemen und 800 Wh.
ab 4.400 €
Kettler · Frontlader (Bakfiets)
Ein vollgefederter Frontlader mit 80-cm-Ladefläche, Cargo-Line-Motor und großem 750-Wh-Akku.
ab 4.500 €
Urban Arrow · Frontlader (Bakfiets)
Das FamilyNext mit dem kräftigen Cargo-Line-Motor: 85 Nm, Riemen und großer 800-Wh-Akku.
ab 7.099 €
Tenways · Longtail
Ein günstiges Longtail mit Riemen, stufenloser Nabe und 720-Wh-Akku.
ab 3.499 €
Ca Go · Kompakt-Lastenrad
Das mittlere Ca Go CS: kompaktes Utility-Bike mit stufenloser Nabe und großem 725-Wh-Akku.
ab 5.200 €
Riese & Müller · Frontlader (Bakfiets)
Der aktuelle Familien-Frontlader von R&M: 750-Wh-Akku, Riemen und Platz für bis zu drei Kinder.
ab 8.999 €
Riese & Müller · Frontlader (Bakfiets)
Ein Frontlader so kurz wie ein Stadtrad: 2,09 m, mit einer Box, die bei Bedarf breiter wird.
ab 5.600 €
Riese & Müller · Frontlader (Bakfiets)
Der vollgefederte Top-Frontlader von R&M mit sportlicher 11-Gang-Kettenschaltung und 725 Wh.
ab 7.899 €
Kettler · Frontlader (Bakfiets)
Ein Frontlader mit langer Ladefläche, Riemen, stufenloser Nabe und großem 750-Wh-Akku.
ab 4.000 €
Riese & Müller · Frontlader (Bakfiets)
Der vollgefederte Top-Frontlader von R&M mit stufenloser Nabe, Riemen und 725 Wh.
ab 9.299 €
Specialized · Longtail
Das Familien-Longtail von Specialized: 90-Nm-Motor, 710 Wh, Riemen und stufenlose Nabe.
ab 4.999 €
Cube · Lastendreirad
Ein Familien-Lastendreirad mit Cargo-Line-Motor, 750 Wh und Platz für vier Kinder.
ab 6.999 €
Ein normales E-Bike verbraucht rund 8 bis 12 Wh pro Kilometer; ein Lastenrad mit Kindern oder Waren an Bord braucht etwa 10 bis 20 Wh. Ein Akku mit 700 Wh reicht deshalb mit Ladung für etwa 40 bis 70 km, je nach Steigungen, Temperatur und Unterstützungsstufe. Herstellerangaben werden unter günstigen Bedingungen gemessen – betrachte sie als Obergrenze.
Zu hoher Reichweite führen zwei Wege: ein einzelner Akku mit 700 bis 800 Wh oder ein Doppelakku-System, das die Gesamtkapazität auf 1.000 Wh und mehr bringt. Ein zweiter Akku bedeutet etwa 3 bis 4 kg mehr und einen deutlichen Aufpreis, und beide Akkus wollen geladen werden. Prüfe auch das Ladegerät: Mit einem kleinen Ladegerät braucht ein großer Akku fast die ganze Nacht.
Ein großer Akku lohnt sich bei Pendelstrecken von mehr als 15 km pro Richtung, in hügeligen Gegenden, im Lieferdienst und wenn du nicht jeden Tag zu Hause laden kannst. Im Winter verringert die Kälte die nutzbare Kapazität spürbar, da ist eine Reserve willkommen. Für kurze Wege in einer flachen Stadt reichen meist 500 Wh – das spart Gewicht und Geld.
Mit 700 Wh und Beladung kannst du mit etwa 40 bis 70 km rechnen. Mit zwei Akkus sind 80 bis 120 km realistisch; Steigungen, Kälte und eine hohe Unterstützungsstufe verringern den Wert.
Nur wenn du regelmäßig mehr fährst, als ein Akku schafft. Viele Räder lassen sich später nachrüsten – du kannst also mit einem Akku starten und nach einigen Monaten entscheiden.
Ja. Bei Kälte sinkt die nutzbare Kapazität spürbar. Lagere und lade den Akku in der Wohnung und setze ihn erst kurz vor der Fahrt ein.