Urban Arrow Family Performance Line CX

Pour qui

L’Urban Arrow Family est conçu pour une mission avant tout : transporter des enfants en ville chaque jour, en toute sécurité et sans stress. Avec sa grande caisse à l’avant, un poids total autorisé de 250 kg et de la place pour quatre enfants maximum selon la configuration des sièges, c’est le vélo que choisissent les familles qui envisagent une deuxième voiture. Si vous transportez surtout un seul enfant ou devez monter le vélo dans un escalier, un longtail plus compact vous conviendra mieux.

Conduite

Comme tout biporteur long, le Family ne se dirige pas comme un vélo classique : la roue avant se trouve devant la caisse et la direction passe par une tringle, les premiers trajets paraissent donc indirects. La plupart des cyclistes s’y habituent en une journée. Avec 2,64 m de long, il faut de la place pour tourner, et les demi-tours serrés sur des pistes étroites demandent de l’entraînement. En échange, la charge est placée bas : le vélo reste calme avec des enfants à bord et la fourche suspendue adoucit pavés et bordures.

La caisse : espace et sécurité pour les enfants

La caisse est le cœur du vélo. Elle est en mousse EPP, le matériau des sièges auto pour enfants : légère, amortissante et, contrairement au contreplaqué, insensible au pourrissement. Les enfants sont assis face à la route, toujours sous les yeux du cycliste, attachés par des harnais sur la banquette. Avec la bâche de pluie, elle devient une cabine abritée pour le trajet de l’école en hiver. Sans les sièges, le plancher plat accueille les courses de la semaine, un chien ou une caisse de boissons.

Moteur, batterie et autonomie

Le moteur central Bosch de 85 Nm fait passer un vélo chargé sur les ponts et les côtes modérées sans avoir à se mettre en danseuse. Le moyeu Enviolo à variation continue permet de changer de rapport à l’arrêt, pratique aux feux avec une lourde charge. Avec la batterie de 545 Wh, nous estimons environ 40 km par charge avec un cycliste de 80 kg et 40 kg de chargement en terrain vallonné. En ville sur le plat en mode eco, on va nettement plus loin ; sur un parcours vallonné avec deux enfants, nettement moins. Pour de longs trajets quotidiens, prévoyez une batterie plus grande ou une seconde batterie.

Au quotidien

La question clé avant l’achat est le stationnement. Avec 70 cm de large, le vélo passe une porte standard, mais pas un petit ascenseur : il lui faut une place de plain-pied d’au moins 2,7 m. Avec environ 51 kg, on ne le porte nulle part. L’entretien reste simple : le moyeu à vitesses et la chaîne protégée demandent peu de soins, et les freins à disque hydrauliques à quatre pistons sont dimensionnés pour les cargos lourds.

Verdict

L’Urban Arrow Family réussit l’essentiel pour les familles : une caisse sûre et confortable, un moteur puissant et des composants pensés pour un usage quotidien intensif. Il est grand, lourd et coûte environ 7 000 € hors accessoires. Mais si vous disposez d’une place de plain-pied et transportez des enfants tous les jours, c’est l’un des rares vélos capables de vraiment remplacer la voiture.